ローカル旅（長良川鉄道）

まだ未乗車の近隣鉄道はという事で今日は長良川鉄道に乗ってみよう。
昼前に動き出し、中央線、太多線と美濃太田に向かう途中の木曽川越え。岐阜県である。



やってまいりました長良川鉄道。

シャトレーゼ #1 （グルメ的何か）

最近近所にあるのを知った。
公式→https://www.chateraise.co.jp/
なんか、アイスやらケーキやらのスイーツが凄い充実している店という甘党には心折れる店。



無性にアイスが食いたくなったのでチャリで3分くらいの春日井店に。

 

 

前に昼に初訪問したのを含め、4種ゲット。
こりゃぁ全制覇しちゃうなｗ

メットにマイク（FZR1000）

この位置に仕込みました。
固定とかしてません、差し込んでるだけですがいい感じです。



モノはこちら。　　　
さて、どんな感じでしょうか。
動画をアップしてますのでそちらを載せておきますね。

リアバッグ？（FZR1000)

前にタンクバックを買ったんだけど、前傾姿勢になるのでクリア部分にスマホナビとか入れると、お恥ずかしながら老眼には地味に見にくい距離に来る。
なので前に紹介した位置にステーを追加して持ってくる事をしたんですなｗ


　( '~')＜ 2007/9/8の道の駅どうしの時の写真だね

確かにTZR250の時はもっと薄めのタンクバックを使っていたわ。
ということで、それとは別にシングルシートカウルをずーーっと探しているが、出物がない。
まぁ見た目重視アイテムなんだけど、それとは別にバイクの積載ももう少し増やしたいと思っていた。
だけどSSにパニアは個人的に無理なので今回タンクの位置にはイマイチなバックをなんとかしようということでリアシートに取り付けることにした。

　ちなみに買ったタンクバックはこれね。

阿福（グルメ的何か）

ブログでは食べ物関係は殆どアップしないが、たまには良いだろう。
地元の友人からたまに小耳に挟んでた阿福（アンフク/アフク）。



家から徒歩3分のところにあるが、行けず仕舞いだったのでちょっと行ってみた。
というか、親知らず術後抜糸前であまり食べてないし、無駄に筋肉痛だし、季節の変わり目だし、ちょっとカロリー足りない感覚だったので、でもコンビニじゃないな。と。
店員さんは向こうの方でチョット日本語通じ難いですが、メニューを見ると定食の充実っぷりがやる気を感じる。



唐揚げラーメンセットを頼んでみた。
ラーメンは選べるので今回は豚骨を。
850円だが、出てきた時に唐揚げのデカさに息を呑んだ。
チョット時間がかかってたのはこいつの揚げ時間だったかｗ

ローカル旅（ゆとりーとライン,リニモ）

2日連続ローカル旅だ。
車が来ちゃうとなかなか交通機関も利用頻度が下がると思うので今のうちに。



今日は大曽根からゆとりーとライン初乗車。
これ、バス車両が高架軌道をというか、軌道じゃないか。
名称的にはガイドウェイバスというやつで、ミニ四駆みたいな感じだ。
詳しくはこちら→名古屋ガイドウェイバス
ガイドウェイ区間は6.5km、大曽根から小幡緑地まで結構な高さの高架が貫いている。
ガイドウェイ区間は案内輪でトレースするのでステアリング操作が不要で、半自動運転、尚且一般道（小幡緑地〜高蔵寺）は普通のバスとして走る。
もちろんガイドウェイ区間は信号など無いので至極快適な交通である。

 

高架の高さもかなり有り、車窓も申し分ない。
そして、平日昼間だが乗降客も十分にあり敷設資金に関わる経営状況はともかく、
年々乗降客数は増えているようだ。

ローカル旅 (小牧線,広見線,太多線)

ええい！車はまだかっ！顎の腫れはまだかっ！
ということで、天気も良い連休明けの平日、家に居ても腐ってしまうので公共交通機関でプラプラしようと思い立ったので御座います。
自称弛い乗り鉄で御座んすのでまだ乗ってない近郊路線に行ってみようということで、



まずは家からバスで小牧駅に向かいます。10:36発。
小牧の駅まで概ね30分ですが、日本ガイシの道が混んでまして45分位掛かりましたね。



そして名鉄小牧線。
小牧の駅は見た目大きいんですが、廃線になったピーチライナーの駅舎のおかげで実際は地下の名鉄のみ。
そのピーチライナーも私が東京にいる間に開業〜廃線となり、乗れずじまいの路線。
その小牧線も写真では立派ですが、実は単線です。
それでも進行方向向きの2列シートは良いもんです。
15分ほど待って11:45分犬山行き普通に乗り込み。