御成約（ストリート/ホンダ関係）

前回の悶々はこちら。



抑えてきました。ストリート(ホンダ。ストリームではない)
稲沢に有るオートランクスさん。
5速MT専門店というマニアックなキャッチフレーズで一人でやってるショップ。
送迎等、とても良い対応有難うございました。
　まぁ、こいつに決まるまではかなり紆余曲折あったんですが、何気に最初から候補に上がってた車種でもあります。
駐車場を抑えた今では別に軽じゃなくてもいいんですが、俺の物欲を満たす欲しい普通車って、（中古、旧車）高いんですよね。
まぁ趣味車は田舎に行って納屋やらガレージやら置く場所気にしない環境になってからでも良いかなと。
だとすると実用性（田舎移動を考え今の家ではこいつ一発で運べない物量は買わない）、経済性を考え軽バンでファイナルアンサーとなる。
しかし2000年以降の各社新型タイプは、

←こういう感じのやつね。

どうも個人的に奈良美智さんのオデコの広い女の子のキャラクターを思い出してしまうんだよね。
（ちなみにストリートは2000年からバモスにバトンタッチ）
なのでそれ以前の660ccになる。
ストリートはアクティーとほぼ共通でまぁ売れましたのでパーツもヤクオクとか見ればゴロゴロ有る。
三菱もダイハツもまぁ外観的には極端に大差はない。
となると乗ってる時に視界に入る内装になる。
ココでの選択肢は前回も触れたダッシュボード周りのデザインになる。さて、


　シフトノブはノーマル（と言っても黒だが）に変えてくれるとの事。

となると個人的にはフラットな感じのこのシリーズ一択になる。
そして規格は商用バンだが鉄板むき出しのガチ仕事用のアクティーよりは一般用にクロスの貼られたストリートに旗が上がる。
そしてどうせなら93年以降のxiグレード(PGM-FI仕様)、尚且ダブルサンルーフ仕様が良い。
変速は勿論マニュアルは譲れないし、燃費は若干落ちるだろうが、田舎では4WDが要るだろうということでこの個体に相成った。（ずっと探してたけどもうあんまり出て来ないんだよね・・）

＜当該車両諸元＞
初年度登録：1995年
走行距離：11.2万km
エンジン：EA07型/直3SOHC
駆動方式：MR/4WD（一応ミッドシップｗ）
変速機：5速MT
乗車定員：4人
ボディータイプ：5ドア キャブオーバー型ワンボックスカー
最高出力：38ps/5300rpm
最大トルク：5.5kgf.m/4500rpm
サスペンション：前/マクファーソンストラット独立懸架　後/ド・ディオン式
全長：3,295mm
全幅：1,395mm
全高：1,880mm
車両重量：810kg



ミラーもいい感じに剥げてる。



リアワイパーなし。（ヤフオクとかで1000円位で出てる）



フックも有るし、リアシート前に倒せてフラットになる。（今当たり前の先駆けだね）



両側スライドドア！（電動ではありませんｗ）
リアにもアームレストが有る。

 

そして、ダブルサンルーフぅぅぅ　ピカーン！
Fiat500に乗っていた時のあれか、どうも上が明るくないと嫌なのよね。
なので前に乗ってた2代目プリウスのときはラインナップがなくて残念だった。



タイヤは社外アルミでスタッドレス履いてるんでノーマル買わないとね。
軽トラと同じなのでタイヤとホイール4本でも3〜4万で揃うね。

まぁそんな事で納車が楽しみであります。
ちょいちょい不具合出るかもしれないけど、ま、そこはお楽しみってことでコツコツやっていきましょう。